321 城市化的主要标志 ①城市人口增加②城市人口比重上升③城市用地规模扩大

　　322 世界城市化进程的特点 ①产业革命前（缓慢）②二战前（加快）③二战后（空前）

　　323 发达国家城市化的特点 ①起步早②城市化水平高③出现逆城市化现象

　　324 发展中国家城市化的特点 ①起步晚②城市化水平低③城市发展不合理

　　325 城市化过程中产生的主要问题 ①环境质量下降②交通拥挤，居住条件差③就业困难

　　326 上海市保护和改善城市环境的主要措施
　　①建立卫星城，开发新区②改善交通和居住条件③治理环境

　　327 主要的交通运输方式及其特点
　　①铁路(量大)②公路(灵活)③水路(廉价)④航空(快)⑤管道(连续)

　　328 亚欧大陆桥 ①西伯利亚大铁路(海参崴-莫斯科)②连云港-鹿特丹

　　329 世界主要航海线 ①北大西洋②地中海、苏伊士运河③巴拿马运河④北太平洋

　　330 邮政通信的主要任务及特点 利用交通运输工具，传递信函和包裹。易受自然灾害影响。

　　331 电信通信的主要任务及特点
　　利用电磁系统，传递符号、文字、图像和语言。易受地形影响。

　　332 商业活动的主要环节 ①收购②储存、调运③销售

　　333 影响铁路建设的主要区位因素 经济、社会（决定性因素）；技术、自然。

　　334 建设京九铁路的意义 激活全国铁路网，带动沿线地区发展经济。

　　335 公路选线的一般原则 平原地区要少占好地，山区要避开条件复杂的地段。

　　336 内河航道网的组成 内河航道网是由天然水系航道和人工运河组成的网络系统。

　　337 港口的概念 供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。

　　338 港口的区位因素分析 ①自然条件(航行、停泊、筑港)②经济和社会条件(腹地、城市)

　　339 汽车站的区位因素 与市内干道系统及对外交通有方便、直接的联系

　　340 航空港的区位因素 ①自然条件(地形、地质条件)②综合因素(用地、交通、环境)

　　341 城市交通运输的主要特点 ①点线面结合②流动方向和数量经常变化③混合交通④占地多

　　342 城市道路网规划原则 ①便利出行②节约用地③利用地形和水文条件④保护环境

　　343 城市交通面临的两大主要问题及解决方法 ①线路拥堵(合理规划)②环境污染(减少尾气技术、绿化、规划)

　　344 电子通信的发展 ①利用电话、电报②利用计算机（声音、图像、文字和数字）

　　345 信息高速公路 集电话、电视、电脑于一体，传输图、文、声、像等的通信网。

　　346 国际互联网的影响 发展最快、作用最大、影响最广、公众关注程度最高的通信网络

　　347 国际互联网的应用 ①开展电子商务②提供各种远程服务③举行电子会议

　　348 商业中心的形成 商业活动的人流、商品流达到一定规模，就形成商业中心。

　　349 商业中心的功能 物资集聚、服务、商品流通。

　　350 商业街的区位选择 ①以市场最优为原则（城市几何中心）②交通最优为原则(沿线)

　　351 商业小区的区位选择设在居民住宅区内。

　　352 商业网点的形成、密度、效益和组织形式都要受到自然、社会、经济和技术等因素的制约。

　　353 国际贸易和国际金融的含义 各国间商品和劳务交换；国家之间货币资金的周转和运动。

　　354 发达国家国际贸易的特点 出口工业制成品、资本、技术以及少数农产品，进口燃料和原料

　　355 发展中国家国际贸易的特点 出口农矿初级产品，出口商品种类单一，处于不利地位。

　　356 世界重要的国际金融中心 纽约、伦敦、苏黎世；巴黎、法兰克福、东京、香港。

　　357 人类与环境的关系及模式图
　　①人类获取物质和能量②消费活动排放废弃物③环境反作用于人类

　　358 环境问题的两大类主要表现 ①环境污染②生态破坏

　　359 环境污染产生的原因 人类任意排放废弃物和有害物质，导致环境质量下降。

　　360 环境污染的种类 大气、水、土壤、固体废弃物、噪声、放射性、海洋污染等